tigre 777 baixar Nova ligação entre Santos e Guarujá foi anunciada em diferentes gestões; relembre

Diferentes gestões no governo de São Paulo tentaram criar mais uma alternativa de ligação entre as cidades de Santos e Guarujátigre 777 baixar， no litoral do estado. Estudos e anúncios de pontes e túneis foram apresentados por governadores ao longo dos últimos 20 anos.

Ainda em fevereiro de 2008， a Dersa (Desenvolvimento Rodoviário S.A.)， empresa ligada ao governo paulista， divulgava um estudo para a implantação de um túnel subaquático entre Santos e Guarujá， para substituir o sistema de travessias por balsas.

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"Fizemos uma análise e percebemos que não dá para melhorar o serviço [de travessia por balsa] porque o volume de tráfego é muito grande， a distância é muito curta， a região já está congestionada e o movimento do porto aumentou muito"， disse na época o então o diretor-presidente da Dersa， Thomaz de Aquino Nogueira Neto.

Balsas fazem o trajeto entre Santos e Guarujá - Danilo Verpa - 27.dez.2019/Folhapress

No ano seguinte， contudo， o então governador José Serra (PSDB) descartou a ideia da abertura de um túnel. Em maio de 2009， ele apresentou o projeto de construção de uma ponte estaiada com pedágio， de 2.827，5 metros， duas pistas de cada lado， passagens laterais para pedestres e ciclovia na parte central.

A ponte faria a ligação entre as avenidas Mário Covas， na Ponta da Praia， em Santos， e Adhemar de Barros， no Guarujá， e custaria menos do que o túnel.

Na época， também já se falava em executar a obra por meio de uma PPP (parceria público-privada)， permitindo que o investidor ficasse com os valores arrecadados com o pedágio.

Em 2010， às vésperas de iniciar sua corrida eleitoral ao Planalto， Serra chegou a exibir uma maquete da ponte， mas o projeto não prosperou.

Maquete do que seria a futura ponte entre Guarujá e Santos， no litoral paulista， apresentada em 2010 pelo então governador José Serra - Reprodução/Alesp

Em março de 2011， logo no início do seu mandato， o então governador Geraldo Alckmin (na época no PSDB， hoje no PSB e vice-presidente da República na gestão Lula 3) pediu a revisão da proposta da ponte e， quase um ano depois， ele já anunciava a publicação de um edital de licitação para construir um túnel entre as cidades.

O projeto previa a construção de um túnel com 900 metros de extensão， com três faixas em cada sentido e espaço para pedestres e ciclistas. A estrutura ligaria os bairros de Outeirinhos， em Santos， a Vicente de Carvalho， no Guarujá， e ficaria pronto no primeiro semestre de 2016. Mas a obra não avançou.

Em junho de 2018， a ideia da ponte ventilada na gestão Serra voltou à cena. "Um dia， se houver dinheiro， poderemos fazer o túnel. Mas vamos agora fazer a ponte. É uma obra grande， custará mais de R$ 1 bilhão， e possível"， disse na ocasião o então governador Márcio França (PSB)， hoje ministro de Lula (Empreendedorismo).

A estrutura teria cerca de 7 km e ligaria a rodovia Anchieta， no quilômetro 65， até a rodovia Cônego Domênico Rangoni， no quilômetro 250.

Nesta quinta-feira (27)， em mais uma tentativa de dar solução ao congestionamento no local， o presidente Lula (PT) e o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) lançaram o edital de licitação para a obra de um túnel ligando as cidades.

O túnel terá cerca de 1，5 km de extensão， sendo 870 metros sob a água. Serão seis pistas， três em cada sentido， com a possibilidade de uma delas ser utilizada para transporte em VLT (Veículo Leve sobre Trilhos). O valor de pedágio será， no início， de R$ 6，10， e a travessia será gratuita para pedestres e ciclistas.

A estimativa é que a construção possa ser iniciada em 2026 e finalizada em 2028.

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